No developer vacations ! J’ai évoqué les tests des nouveautés à venir lors de notre long périple from Corsica to Normandy last May. After several weeks of finalization, and mainly to adapt early to future iOS 10 disponible cet automne, here is the delivery of the new version 2.0.15 in Weather4D 2.0. Une addition de nouvelles fonctions très attendues.
Panneaux d’instruments analogiques
On peut désormais afficher en plein écran, or in half-screen, un panneau d’instruments personnalisable. These instruments analog design offer five pages a combination of 1, 2 or 4 instruments, displaying navigation, speed and wind data.
5 pages d’instruments combinés peuvent être créées pour être ensuite affichées successivement
Pour chaque instrument, the choice is made by a long press on the instrument that opens a selection popup window :
Un appui long sur l’instrument permet de choisir celui à afficher
During navigation, addition of chart and instruments in two screens allows accurate monitoring of the course :
Monitoring route by night combining chart and Navigation instrument in night-view mode
Pour les instruments Vitesse et Vent, un tap court sur l’instrument permet de sélectionner les données à afficher : SOG, STW, VMC (¹) pour la vitesse, APP (apparent) ou TRUE (real) pour le vent.
Track
Advanced track management has been added. You can enable the track, l’afficher, l’enregistrer de façon séquentielle, then delete it to launch a new track. There is no limit to recorded tracks number. Tracks can be exported and imported in .vdr (spécifique Weather4D) or .gpx formats. You can customize track color.
Recording includes all navigation data associated with completed course (données NMEA) with 1 minute steps.
Autopilot control
Henceforth, as with Weather4D Android version, You can control the autopilot by sending NMEA sentences according to route followed to an active waypoint :
A selection of NMEA sentences depending autopilot model
GRIB files requests via SailDocs
Pending full integration GRIB Weather requests to Weather4D 2.0 servers with an Iridium GO! (²), automated request process, via applications XGate or Iridium Mail & Web app, a été ajoutée, same as Weather4D Pro. This allows to recover GRIB files GFS and WW3 models available on the American Server SailDocs with a satellite phone.
A tap on the center top banner button opens the page of the GRIB imported from external sources.
The left button "Saildocs" opens a window to create specific zone for satellite phone that, once composed, is sent to the available satphone application on your tablet.
Charting
Bonne nouvelle pour les navigateurs méditerranéens, the Geogarage website has negotiated with the Italian company Navimap the integration of their official raster charts catalogue covering in detail all Italy coasts for 50 € d’abonnement annuel. Le catalogue Navimap is displayed in yellow on the website Geogarage.
With UKHO covering Spain in part, Balearic Islands and Croatia in detail, le SHOM qui couvre en détail les côtes de France et Corse, Navimap vient compléter le bassin méditerranéen occidental en détail. On n’attend plus que les négociations aboutissent pour la Grèce et la Turquie.
Display simulation data in instruments data labels
Une toute dernière mise à jour 2.0.16 va répondre dans quelques jours à une demande pressante consistant à voir afficher les données de simulation et routage dans les instruments, alternativement aux données réelles. Ce sera chose faite. Les données s’afficheront automatiquement en jaune (pour ne pas confondre avec les données réelles en blanc) as soon as a target will be enabled on the simulated route or routing.
Here is a set of functions which enrich this amazing application, auxquelles s’ajoutent « sous le capot » de nombreuses améliorations fonctionnelles pour une efficacité toujours plus grande.
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(¹) See tutoriel gratuit pour l’explication des acronymes.
(²) La société APP4NAV est développeur référencé Iridium GO!, ce qui lui permet d’intégrer à l’application le contrôle de l’appareil Iridium GO! et ainsi de gérer la connexion à ses propres serveurs. Cela ouvre l’accès à tous les autres modèles disponibles comme ARPEGE, AROME, etc,.
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Est-ce qu’on peut finalement avoir les coordonnées GPS de la cible?
Faut demander au développeur, pas à moi !
Belles améliorations, la trace est un vrai plus. Dommage que la mise à jour du livre « Navigation et routage météo » ne se fait pas sur iBooks.
Si la maj est absente dans iBooks > Achats > Mise à jour, alors il faut supprimer le book et le télécharger de nouveau.
Savez vous si les infos moteurs nmea 2000 de type RPM et Fuel rate etc. pourrons être affichés ??
Il vaudrait mieux le demander au développeur ! support@weather4d.com
Effectivement cet email marche mieux 🙂
Réponse ce matin même:
Le fuel rate n’est pas géré car W4d ne supporte pas le nmea 2000 nativement mais via une conversion en nmea183.
Le RPM fonctionne en revanche.
Bravo!! Merci for the update!
Been testing a few days and improvements are multiple. Well done.
My little quibble: the zoom level on which it is possible to cache charts is really to high to be practical for des courses au large
For a short off-gsm-network crossing of, let’s say, only 100 nm one needs to select, at minimum, 6 successive areas to have downloaded the necessary chart tiles. That’s not very appealing and practical.
Dear developers, please add a graphical overview of the charts in cache and/or switch on manual caching at a much lower zoom level. (300x300nm? or more?).
Though it will not stop me from using the app of course. I think it’s brilliant and versatile.
merci
p
Application très sympa. J’utilise encore en double avec iNavx, notamment pour les infos AIS des navires que l’on croise.
Pour la carto je reviens des baléares Ménorque, Majorque) et Barcelone, la couverture UKHO reste très incomplète, pour zoomer je passe sur iNavx avec la carto Navionics. Dommage mais pas du ressort de Weather4D 🙂
Pour chipoter, il faudrait encore :
– possibilité de définir les limites de vitesses de vent au portant et au près pour le calcul de la route
– possibilité de définir non seulement la limite de vitesse du voilier (selon polaires par rapport au vent vrai) à laquelle on décide de démarrer le moteur (in example : en dessous de 1.5 noeuds de vitesse fond on démarre le moteur…) _ET_ à quelle vitesse le voilier avance avec le moteur en marche (in example : 6 knots)
…. pour chipoter hein.
rectification :
«possibilité de définir les limites de vitesses de vent APPARENT au portant et au près pour le calcul de la route»
(étant donné que la nouvelle version peut afficher la simulation des données des instruments, c’est donc possible 😉 )
..
C’est pour chipoter. Je me doute que les développeurs ne manquent pas d’idées.
En tout cas chapeau bas pour le travail déjà accompli.
Je trouve que différencier la vitesse fond mini à laquelle on allume le moteur, avec la vitesse que l’on fait quand on allume le moteur, manque également cruellement …
BRAVO