Au détour d’une recherche sur App Store pour mon précédent billet, j’ai découvert sous le vocable « Simrad » une application qui me rappelle furieusement quelquechose. De recherche en recherche, je découvre la société Electric Pocket. Cet éditeur d’applications britannique développe des applications pour mobiles depuis 1997, et récemment des applications nautiques sous le nom Pocket Mariner. Cette société est basée au Pays de Galles, Royaume-Uni, et travaille avec des partenaires du monde entier.
Lire la suite …
Catégorie : Navigation
Articles relatifs à la navigation maritime
Les fabricants d’électronique de marine et le phénomène tablette
Quelques jours avant l’ouverture du Nautic de Paris où, je le rappelle, je serai présent sur le stand iTabNav (Hall 2.1 – D31), un tour d’horizon s’impose. Et justement, dans notre horizon immédiat nous aurons, comme chaque année, la proximité des fabricants d’électronique de marine et de leurs représentants.
Lors de la précédente édition du salon nautique, j’avais pu constater la frilosité – pour ne pas dire l’hostilité – des fabricants à l’égard du phénomène croissant des tablettes et autres smartphones sur le marché de la navigation. A force de promouvoir ces appareils et leurs applications, je ne me suis probablement pas fait que des amis dans ce milieu. Cependant, la forte pression des acheteurs de bateaux, et donc d’électronique de navigation, a contraint lesdits fabricants à intégrer un minimum d’interactivité entre leur propre matériel et les appareils mobiles possédés désormais par une majorité de navigateurs.
Ce qui m’incite à faire un rapide point sur l’état des applications fournies et l’avancée des fonctions proposées.
Routage et précautions d’usage
Avec l’arrivée d’applications de météo-routage très performantes sur nos tablettes et smartphones, comme Weather4D et SailGrib WR, à des prix réellement abordables, le routage se démocratise pour la navigation de plaisance. La qualité de ces applications séduit déjà les régatiers amateurs, et même certains coureurs de haute-mer professionnels, mais également un nombre croissant de plaisanciers. Les régatiers utilisent le routage dans un souci essentiel de performance, réaliser la route la plus rapide d’un point à un autre, alors que les plaisanciers attachent plus d’importance à en obtenir des routes plus sûres et plus confortables. Pour ces derniers, la notion de vitesse sert surtout à éviter des périodes de mauvais temps, et la route optimisée à échapper à des zones où les conditions de mer et de vent peuvent être dangereuses. Le routage sert aussi à cela : même en motonautisme, on peut chercher à éviter des forces de vent ou des hauteurs de vagues trop importantes pour garantir à son équipage d’effectuer un trajet confortable et serein. Mais quel crédit accorder au routage ? Lire la suite …
ZenLoch, le loch à bateau du 3e millénaire
Après le sextant du futur (¹), présenté au Nautic de Paris en décembre dernier, voici le loch du futur revisité par un « Professeur Tournesol » ingénieur électronicien et inventeur de génie nantais.
Les plus anciens d’entre nous se rappelleront certainement ce vénérable et peu coûteux instrument de la vieille marine à voile : le « loch à bateau ». Citation (²):
Le « bateau » est une planchette en bois, lestée pour flotter à la verticale et reliée à la ligne de loch par une patte d’oie. Sur la ligne on fait des noeuds, espacés en principe de 7m72 (soit 1/240e de mille nautique). On met le « bateau » à l’eau et on laisse filer la ligne. on compte ensuite, à partir du premier noeud, combien de noeuds passent dans la main en 15 secondes, ce qui donne la vitesse en noeuds.
Cartographies, le jeu des 7 erreurs
Un récent fil de discussion sur le forum Hisse et Oh, que je salue ici au passage, m’a interpellé sur la précision des données cartographiques fournies par les cartes électroniques. Le sujet porte sur le constat que, en certains lieux, des informations présentes sur l’application Navionics Marine HD, ou encore sur certains traceurs, sont absentes des cartes Navionics disponibles sur le site x-traverse.com utilisées avec iNavX (et MacENC). Citation :
« Alors la question est : Y a t-il une différence entre la carto 46XG et la carto Europe ou la différence est-elle due au soft qui fait tourner les cartes. »
Diantre ! Il m’a semblé utile d’établir des comparaisons en rapprochant des cartes électroniques de différentes sources. D’autant que je connais particulièrement bien le lieu géographique cité en exemple, puisqu’il s’agit de l’approche du port de Concarneau, aux abords de la tourelle du Cochon, passage que j’ai emprunté des centaines de fois pendant les années où je sévissais au Centre Nautique des Glénans. Lire la suite …
G-Stell le sextant du futur
Incroyable ! A une époque où les réseaux GPS se multiplient (GPS, GLONASS, Beidou-2, et bientôt Galileo) un ingénieur de génie, passionné de voile, crée une société et invente le remplaçant du sextant de papa : un sextant électronique ne nécessitant aucune connaissance, dotée d’une précision annoncée inférieure à un mille nautique, le G-Stell. Lire la suite …
SEAiq la navigation professionnelle sur iPad
A quelques jours de partir pour un long convoyage de Toulon à Nouméa, mon ami Christophe Mahé m’a fait découvrir cette application qui m’était passée totalement inaperçue. Je l’en remercie vivement ! Comme il n’est jamais trop tard pour bien faire, quelques échanges avec le développeur m’ont permis d’installer sur mon iPad cette application avec toutes ses options. SEAiq a été mise en ligne sur l’AppStore en avril 2012. Son développeur, Mark Hayden, est un ingénieur informaticien californien passant une bonne partie de son temps avec sa petite famille ou en solitaire autour de la planète à bord de son Super Maramu, l’heureux homme.
SEAiq Open (¹) est l’unique application sur iPad/iPhone permettant d’utiliser les cartes vectorielles ENC aux standards officiels de l’IHO S-52, S-57 et S-63. Avec la base de données d’informations incluses dans ces cartes, et les systèmes de mise à jour, SEAiq transforme l’iPad en un véritable ECDIS (²) professionnel. Lire la suite …
Marée.info fait évoluer son offre
Vous savez tout le bien que je pense de cette excellente application. Malheureusement de nombreux utilisateurs n’avaient pas compris que le téléchargement « Gratuit » avait pour unique but de permettre de tester l’application avant de s’abonner aux données. Cette incompréhension a provoqué des mécontentements et le développeur en a tenu compte.
Depuis la dernière mise à jour l’accès à toutes les stations de marées est gratuit pour la journée en cours : Lire la suite …
Cartographies comparées, un bilan mitigé
Trois semaines et 600 milles de navigation entre le continent et les îles Baléares m’ont permis de tester en situation certaines des applications pour iPad dont nous disposons.
Attention : il n’est pas question de me livrer à un comparatif point par point entre les applications, mais plutôt de relever certains aspects essentiels de leur utilisation. D’autre part, les applications utilisées étaient à jour au début du mois de juillet. Les évolutions sont rapides, et des mises à jour ont pu intervenir en août ou début septembre dont je ne disposais pas. Enfin, l’application iNavX associée à la cartographie Navionics disponible depuis le serveur X-Traverse reste pour moi le « maître-étalon » des applications de navigation maritime. iNavX est à ce jour l’application la plus complète en terme de fonctionnalités, et la cartographie Navionics (depuis le serveur X-Traverse, je précise) la plus proche de la réalité géographique constatée par de nombreux utilisateurs.
Marée info : les marées du SHOM sur iPhone [MAJ]
Des milliers d’utilisateurs connaissent depuis plusieurs années l’excellent site web marée.info qui propose les heures et hauteurs de marées du SHOM pour l’ensemble des stations côtières de la Manche et de l’Atlantique. Plaisanciers, pêcheurs professionnels, pêcheurs à pieds, kite-surfeurs et bien d’autres utilisateurs concernés visitent quotidiennement les pages d’information de ce site.
Son auteur, Guillaume Bolo, s’est attelé à la tâche de créer une application pour iPhone (compatible iPad) reprenant le contenu de son site web, mais avec la particularité de fournir, pour un abonnement modique (*), les marées pour une année entière. Les données sont les prédictions de marées du SHOM, reproduites avec autorisation contratuelle. Leur fiabilité ne laisse donc aucun doute, bien que le SHOM n’en contrôle pas le contenu avant édition. Lire la suite …