Catégorie : Cartographie

Rétro-pédalage britannique : l’UKHO reporte l’abandon progressif des cartes papier de l’Amirauté à au moins 2030 ! Six mois après avoir fixé l’objectif de 2026 pour le retrait complet de la production de toutes les cartes de navigation en papier (¹), l’UKHO (United Kingdom Hydrographic Office) a déclaré le 2 février qu’en réponse aux commentaires des utilisateurs, il prévoit maintenant de continuer à fournir un service de cartes en papier jusqu’en 2030 au moins (²).

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Après la NOAA (¹) et le SHOM (²), l’Office hydrographique du Royaume-Uni (UKHO) vient d’annoncer son intention de prendre des mesures pour le retrait de la production des cartes marines mondiales en papier d’ici à la fin de 2026 afin de se concentrer davantage sur ses produits et services de navigation numérique. Lire la suite …

En mai 1992, l’Organisation Hydrographique Internationale (IHO) avait adopté un standard ayant pour but de définir les spécifications des cartes électroniques, les ENC, utilisées par les navires, ainsi que des lecteurs qui les affichent, appelés ECDIS. Ce standard a été publié sous la nom S-57 – IHO Special Publication N°57. Cette norme a fait ensuite l’objet d’une importante mise à jour, la version 3.1, en novembre 2000. Dix années ont ensuite été laissées aux différents opérateurs, industriels et éditeurs, pour mettre en conformité leurs systèmes de navigation embarqués sur les navires. En janvier 2010, un nouveau standard S-100 IHO Special Publication – Universal Hydrographic Data Model a été publié, une importante évolution ayant pour but de s’adapter à cette croissance rapide des données disponibles pour la navigation. Lire la suite …

Depuis quelques années je me suis exprimé à plusieurs reprises sur les niveaux de qualité et de fiabilité des cartes électroniques que nous utilisons en plaisance, plus particulièrement avec les applications de navigation de nos appareils mobiles (¹).

Depuis le plus ancien article en 2013, il apparaît sept ans plus tard que rien n’a franchement évolué. A l’occasion d’une recherche d’atterrissage en Galice, je découvre que certains éditeurs n’ont toujours pas mis à jour des modifications pourtant vieilles de bientôt cinq ans, comme le port de La Corogne pourtant tellement fréquenté. On pourra toujours me rétorquer que les exemples que je vais citer sur la côte Ouest Atlantique n’affectent en rien la sécurité, mais cela donne de quoi s’interroger sur le reste du littoral. Il faut se rappeler que le SHOM a mis près d’un an à mettre à jour sur ses cartes raster l’extension du port des Minimes à La Rochelle, quand le cartographe germanique NV Verlag l’avait depuis longtemps parfaitement représentée sur les NV Charts (²). Lire la suite …